Ponte que liga Rio Grande do Sul e Santa Catarina em Iraí ficará pronta no fim de semana.
Dnit promete término de obra sobre Rio Uruguai que deixou trânsito em meia pista várias ocasiões desde 2013.

Está prometido para este fim de semana o fim de uma novela, a reforma da ponte sobre o Rio Uruguai em Iraí, na divisa do Rio Grande do Sul com Santa Catarina. A travessia fica na na BR-386. Essa, pelo menos, é a previsão do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT). A estrutura apresentou problemas em novembro de 2013, quando foi detectado o desgaste das juntas de dilatação da pista.

Após vistorias do DNIT e da empresa Sogel foi constatado, em setembro de 2014, problemas também na base de um pilar. Isso tornou necessária a contratação de mergulhadores para a realização dos serviços dentro da água, ampliando o prazo para a recuperação.

Os operários da empresa contratada de forma emergencial têm trabalhado nos complementos dos blocos. Segundo engenheiros do DNIT, os serviços já estão 99% concluídos. Até o final da semana a equipe finaliza a concretagem de um dos blocos e desmobiliza a estrutura do canteiro, encerrando a recuperação da ponte.

Durante o período de recuperação, a travessia - com mais de um quilômetro de extensão - precisou ser bloqueada várias vezes para garantir a segurança dos motoristas e dos trabalhadores. Entre os desafios diários enfrentados pelos operários ao longo da execução dos serviços estão a falta de visibilidade por causa da água turva, a forte correnteza (com velocidade média de 10 a 12 km/h) e o elevado nível do rio. O DNIT reforça que foram investidos nos reparos R$ 7,8 milhões.

O trânsito na ponte ficou em meia pista e teve velocidade máxima permitida reduzida pela metade em várias ocasiões. As medidas de segurança foram tomadas depois que um morador gravou um vídeo que mostra a construção balançando.

Entenda o caso:

- O mecânico Helmuth Nachtigall, 45 anos, morador de Iraí, se surpreendeu com o balanço da ponte e resolveu gravar um vídeo com a filmadora portátil que normalmente carrega.

- Ele divulgou o vídeo no YouTube e as imagens contabilizaram mais de 200 mil visualizações.

- Segundo o coordenador do curso de Engenharia Civil da Unisinos, Bernardo Tutikian, a movimentação entre as partes de uma ponte é esperada e o espaço existente (chamado de junta estrutural de dilatação) serve justamente para absorver e permitir estas movimentações. No entanto, ele aponta irregularidades na ponte de Iraí, onde há choques secos entre o concreto, o que danifica a estrutura e vai quebrando partes da ponte.

- Após a repercussão do vídeo, o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) informou que faria uma vistoria no local. No entanto, segundo o superintendente regional do Dnit no Rio Grande do Sul, Pedro Luzardo Gomes, o movimento demonstrado nas imagens é normal.

Fonte: Diário Catarinense

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